Proyecto en zona estratégica enfrenta serios obstáculos legales, urbanos y de movilidad
Por redacción SDE digital
SANTO DOMINGO ESTE, RD
Según explicó un arquitecto especialista en planeamiento urbano, existe una confusión frecuente en torno al concepto de uso de suelo, ya que muchas personas creen erróneamente que con este documento se puede iniciar una obra de inmediato. Aclaró que el uso de suelo no autoriza la construcción, sino que únicamente indica que el terreno puede destinarse al tipo de actividad o edificación que fue solicitada ante el ayuntamiento correspondiente.
Una vez obtenido el uso de suelo, el siguiente paso obligatorio es el diseño del proyecto arquitectónico. Este diseño debe cumplir estrictamente con todas las normativas urbanísticas vigentes del municipio, incluyendo altura permitida, retiros, densidad, impacto vial y uso del espacio. En esta etapa se elaboran todos los planos técnicos, estructurales y de diseño, los cuales serán evaluados posteriormente por las autoridades municipales.
Con el proyecto completo, el promotor debe acudir al Ayuntamiento y depositar toda la documentación requerida. Si el proyecto cumple con las ordenanzas municipales, entonces el cabildo emite una NO OBJECIÓN, que es un aval preliminar que indica que, desde el punto de vista municipal, no existe impedimento para continuar el proceso. En este mismo paso se procede al pago de la tasación correspondiente.
Posteriormente, el expediente completo debe ser llevado al Ministerio de la Vivienda y Edificaciones (MIVED), que es la entidad responsable de revisar y aprobar todos los planos técnicos y de construcción. El MIVED evalúa aspectos estructurales, de seguridad, cumplimiento de normas nacionales y viabilidad técnica. Solo si todo está conforme, este ministerio emite la Licencia de Construcción, que es el permiso final que autoriza legalmente a edificar.
Dentro de este proceso también es obligatorio gestionar una licencia ambiental, la cual evalúa el impacto del proyecto en el entorno, el tránsito, el ruido y el medio ambiente en general. El arquitecto fue enfático al señalar que sin estos permisos no se puede construir, y cualquier obra iniciada sin cumplir estas etapas estaría violando la ley y expuesta a sanciones y paralizaciones.
El experto también advirtió que el terreno en cuestión se encuentra en una esquina sumamente compleja para un proyecto de esa naturaleza. Indicó que el acceso al lugar es limitado, ya que prácticamente solo tiene entrada por la avenida Charles de Gaulle, lo que genera serias dificultades de circulación y logística para una obra de gran envergadura.
Finalmente, señaló que para que un proyecto así sea viable, tendría que intervenir el Ministerio de Obras Públicas con modificaciones sustanciales a las vías de acceso. Además, aclaró que dicho proyecto choca directamente con la propuesta del monorriel planteada por el presidente, ya que en ese mismo punto se encuentra ubicada la parada del monorriel, lo que convierte el área en un espacio estratégico de transporte público que debe ser protegido y planificado con mucho cuidado.
